Kit fartage pour ski de fond

Kit fartage ski

Le fartage des skis de fond c’est comme la grande cuisine : il faut pratiquer, essayer, se tromper, recommencer, pour s’améliorer et finir par comprendre comment réaliser un fartage judicieux et performant. Mais pour cela il faut bien commencer un jour. Sport et Neige a donc confectionner des kits de fartage pour les personnes qui souhaitent s’initier au fartage. 

Choisir les bons outils pour apprendre le fartage des skis

La quantité d’accessoires de fartage et de farts disponibles est immense. Pour vous aider à sélectionner les bons outils pour commencer à farter, nous avons réalisé des packs de fartage. Grace à notre expérience nous avons pu sélectionner pour vous les accessoires nécessaires et indispensables à la réalisation d’une opération de fartage. 

Les kits sont ainsi composés à minima d’un fer à farter, d’un racloir, d’une brosse et de fart. Certains kits sont plus fournis que d’autre. Plus vous aurez d’outils à votre disposition et plus votre fartage pourra être aboutit. Par exemple, l’ajout d’un support de fartage pour maintenir vos skis de fond en place est un vrai plus. Le confort de travail qu’un bon support procure (table de fartage, supports mobiles pour établi …) vous amène généralement à accepter de passer plus de temps sur le fartage de vos skis de fond, et donc, toutes choses égales par ailleurs, de réaliser un meilleur fartage. La qualité des brosses est également très importante. Par exemple, si une brosse en nylon est un basique « indispensable » avec un coût d’achat faible, elle ne sera en revanche pas aussi performante qu’une bosse en acier fin pour certaines opérations. 

Pour vous aider à comprendre l’intérêt et la nécessité de diversifier son matériel de fartage, voici une courte explication de fartage (pour plus de détail sur le fartage de vos skis de fond, nous vous invitons à vous rendre sur la rubrique concernée dans notre espace blog). 

Les différentes étapes du fartage

0. Préparation d’avant fartage : réunissez tout le matériel nécessaire et placer votre ski sur un support stable. Le ski étant incurvé, un support de fartage est presque indispensable pour pouvoir travailler correctement. Nettoyez ensuite votre semelle de ski à l’aide d’une brosse (une brosse en cuivre ou en acier sont préférables pour cette opération). Pour aller plus loin, vous pouvez appliquer un défarteur liquide (de type fluorclean par exemple) sur toute la longueur du ski en étalant grâce à un fiberlène Swix. 

1. Mettre le fer à farter à la bonne température (en fonction du fart que vous allez utiliser).

2. Appliquer le fart sur toute la longueur de la semelle du ski le faisant fondre à l’aide du fer (le ski doit être à température ambiante, ne jamais appliquer le fer sur un ski froid).

3. Répartir le fart sur toute la surface de la semelle jusqu’à obtenir une pellicule d’épaisseur uniforme.

4. Passer le fer dans le sens spatule/talon afin d’homogénéiser la pellicule de fart et de permettre une bonne imprégnation (ATTENTION !!! : Ne jamais laisser le fer immobile au même endroit car il y a un risque de bruler et de décoller la semelle ; Si il y a de la fumé noir, c’est que la température du fer est trop chaude et cela détériore l’efficacité du fart (surtout les farts fluorés) ; Si le fer ne glisse pas correctement, c’est qu’il manque du fart à certains endroits)

5. Laisser reposer 1 heure minimum si possible

6. Racler avec le racloir en plexiglas (ou racloir plastique) dans le sens de la glisse jusqu’à ce qu’il ne reste plus de fart sur la semelle (prévoir une vingtaine de passages pour polir la surface). Utiliser un racloir spécial en forme de crayon pour la rainure centrale.

7. Brosser la semelle avec les différentes brosses (du fil de cuivre, nylon, crin et acier fin suivant le type de fart) pour enlever le surplus de fart. Plus le poil de votre brosse sera fin et plus vous serrez à même d’enlever les résidus de fart présent dans les micro-rainures de la semelle de votre ski.

8. Dernière étape : passer la brosse Nylon souple pour la finition (cela va lustrer la semelle et lui donner un aspect « brillant »).